ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਭਾਰਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲੇ ਦੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਟਾਫ ਦੀ ਭਰਤੀ ਤੱਕ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਪਲਾਂਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰੇਗੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਖੈਰ, ਭਾਵੇਂ ਟੇਸਲਾ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨਾਲ ਟਾਟਾ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਫਾਇਦਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਦਰਅਸਲ, ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਵਿਰੋਧੀ ਬਣਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਟਾਟਾ ਗਰੁੱਪ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੌਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਾਟਾ ਨੂੰ ਫਾਇਦਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਟਾਟਾ ਗਰੁੱਪ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਹੀਂ ਵੇਚਦੀਆਂ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਗਰੁੱਪ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਾਟਾ ਆਟੋਕੰਪ, ਟਾਟਾ ਕੰਸਲਟੈਂਸੀ ਸਰਵਿਸਿਜ਼, ਟਾਟਾ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀਜ਼ ਅਤੇ ਟਾਟਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੌਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਟਾਟਾ ਗਰੁੱਪ ਦੀਆਂ ਇਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹੁਣ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਕਾਰ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇਗੀ, ਉਸਦੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਸਿਰਫ਼ ਟਾਟਾ ਗਰੁੱਪ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਹੀ ਹੋਣਗੇ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਈਟੀ ਦੀ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਟੇਸਲਾ ਦੁਆਰਾ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਅਧਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਭਾਰਤ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ, ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਈਵੀ ਨੀਤੀ ਜਾਰੀ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ, ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਈਵੀ ਦਰਾਮਦ ਕਰਨ ‘ਤੇ ਟੈਕਸ ਘਟਾ ਕੇ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ 70 ਤੋਂ 110 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਸ਼ਰਤ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕੋਈ ਵੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ 3 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਲਾਂਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ $500 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਵੀ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਅਜੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਕਿ ਐਲਨ ਮਸਕ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਪਲਾਂਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰੇਗਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਕਾਰ ਇੰਡੀਆ ਦੀ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਟੇਸਲਾ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਕੰਟਰੈਕਟ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਐਪਲ ਆਪਣੇ ਆਈਫੋਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਡੋਨਾਲਡ ਟਰੰਪ ਨੇ ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਦੀ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਪਲਾਂਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਵੀ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ ਹੈ।
