ਦੋ ਜਰਮਨ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਅਤੇ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ, ਹੁਣ ਤੱਕ ਕੱਟੜ ਵਿਰੋਧੀ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਹੁਣ ਮੀਡੀਆ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੋਵੇਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇੰਜਣ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਅੱਗੇ ਵਧੀਆਂ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਗੱਲਬਾਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਜਰਮਨ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਹਿਯੋਗ ਮੰਨਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਮੀਡੀਆ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਆਪਣੀਆਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬੀ48 ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ ਅਤੇ ਮਿੰਨੀ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ‘ਤੇ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਲੰਬਕਾਰੀ। ਇਸ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਦੀ ਸੀਐਲਏ, ਜੀਐਲਏ, ਜੀਐਲਬੀ, ਸੀ-ਕਲਾਸ, ਈ-ਕਲਾਸ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਲਿਟਲ ਜੀ ਐਸਯੂਵੀ ਵਰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵੀ ਢੁਕਵਾਂ ਸਾਬਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਵੇਲੇ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਕੋਲ 1.5-ਲੀਟਰ ਐਮ252 ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਜਾਂ ਰੇਂਜ-ਐਕਸਟੈਂਡਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬੀ48 ਇੰਜਣ ਇਸਦੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਭਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਆਸਟਰੀਆ ਵਿੱਚ BMW ਦੇ ਸਟੇਅਰ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਦੋਵੇਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਂਝੀ ਫੈਕਟਰੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ‘ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਧਦੀਆਂ ਦਰਾਮਦ ਡਿਊਟੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਇਸ ਸੌਦੇ ਤੋਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹੋਣਗੇ। ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ, ਯੂਰੋ-7 ਅਨੁਕੂਲ ਇੰਜਣ ਤੁਰੰਤ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੀ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਹ ਸੌਦਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਲਈ ਸਗੋਂ BMW ਲਈ ਵੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਸਪਲਾਈ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ।
