ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਮਿਰਜ਼ਾਪੁਰ ਦੇ ਇੱਕ ਟੋਲ ਪਲਾਜ਼ਾ ‘ਤੇ ਜਾਅਲੀ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਰਾਹੀਂ ਧੋਖਾਧੜੀ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇੱਕ ਜਾਂਚ ਕਮੇਟੀ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਜਿਸਨੇ ਆਪਣੀ ਰਿਪੋਰਟ ਸੌਂਪ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਘੁਟਾਲੇ ਵਿੱਚ ਈਟੀਸੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਨਹੀਂ ਪਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਪਰ ਨਕਦੀ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਪਾਈਆਂ ਗਈਆਂ। ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਦੋਸ਼ੀ ਏਜੰਸੀਆਂ ਵਿਰੁੱਧ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਘੁਟਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫਾਸਟੈਗ ਅਤੇ ਏਐਨਪੀਆਰ ਅਧਾਰਤ ਟੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਚੋਰ ਨੂੰ ਚੋਰੀ ਕਰਕੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਧੋਖਾ ਦੇ ਕੇ ਨਹੀਂ… ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਕਹਾਵਤ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰ ਸੁਣੀਆਂ ਅਤੇ ਦੇਖੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਅਜਿਹੀ ਹੀ ਇੱਕ ਘਟਨਾ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸਰਕਾਰ ਨਾਲ ਧੋਖਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਉਹ ਵੀ ਟੋਲ ਪਲਾਜ਼ਾ ‘ਤੇ। ਇਹ ਖੁਲਾਸਾ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਸੰਸਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ। ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਸਦਨ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਿਹਾ, ਇਹ ਜਾਣਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਪੁੱਛੇ ਗਏ ਸਵਾਲ ਕੀ ਹਨ।
ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਮੰਤਰੀ ਨਿਤਿਨ ਗਡਕਰੀ ਨੂੰ ਲੋਕ ਸਭਾ ਵਿੱਚ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਕੀ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ NHAI ਅਧੀਨ ਹਾਈਵੇਅ ‘ਤੇ ਟੋਲ ਬੂਥਾਂ ‘ਤੇ ਜਾਅਲੀ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਰਾਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਘੁਟਾਲੇ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਹਾਂ ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਵੇਰਵੇ ਕੀ ਹਨ? ਕੀ ਸਰਕਾਰ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਟੋਲ ਬੂਥਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ? ਹੁਣ ਤੱਕ ਕਿੰਨਾ ਘੁਟਾਲਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ?
ਜਿਸ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਘੁਟਾਲੇ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਮਿਰਜ਼ਾਪੁਰ ਵਿੱਚ ਐਸਟੀਐਫ ਦੁਆਰਾ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਐਫਆਈਆਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਐਸਟੀਐਫ ਨੇ ਸਰਕਾਰ ‘ਤੇ ਅਟਰਾਈਲਾ ਸ਼ਿਵ ਗੁਲਾਮ ਯੂਜ਼ਰ ਫੀਸ ਪਲਾਜ਼ਾ ਵਿਖੇ ਸਥਾਪਤ ਟੀਐਮਐਸ (ਟੋਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ) ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਰਾਹੀਂ ਜਮ੍ਹਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਨਕਦੀ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਫਾਸਟੈਗ/ਬਲੈਕਲਿਸਟ ਕੀਤੇ ਫਾਸਟੈਗ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਪੈਸੇ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੈਂਡਹੈਲਡ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਵਰਤਣ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟੋਲ ਕੁਲੈਕਸ਼ਨ (ETC) ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਉਲੰਘਣਾ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ।
ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਤਿੰਨ ਮੈਂਬਰੀ ਜਾਂਚ ਕਮੇਟੀ ਬਣਾਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੀ ਰਿਪੋਰਟ ਸੌਂਪ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। 98% ਟੋਲ ਵਸੂਲੀ ਈਟੀਸੀ ਰਾਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਫਾਸਟੈਗ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਟੋਲ ਪਲਾਜ਼ਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਬੂਮ ਬੈਰੀਅਰ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ। ਇਸ ਨਾਲ ਨਕਦੀ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਫੀਸ ਦਾ ਦੁੱਗਣਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਟੋਲ ਆਪਰੇਟਰ ਇਸ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਨੂੰ ਛੋਟ ਜਾਂ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਜੋਂ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਪੁਆਇੰਟ-ਆਫ-ਸੇਲ (PoS) ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਭੁਗਤਾਨ ਰਸੀਦਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਓਵਰਲੋਡਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਵਾਧੂ ਨਕਦ ਭੁਗਤਾਨ ਵਸੂਲੇ ਜਾਣ ਦੀ ਵੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ETC/TMS ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਿਸਾਬ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੀ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨਕਦੀ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੋਲ ਆਪਰੇਟਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਨਕਦੀ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ FASTags ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਅਵੈਧ/ਗੈਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ FASTags ਹਨ।
ਇਸ ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ, NHAI ਨੇ ਯੂਜ਼ਰ ਫੀਸ ਏਜੰਸੀ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਏਜੰਸੀ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੀ ਪਾਬੰਦੀ ਵੀ ਲਗਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਸਟੀਐਫ ਵੱਲੋਂ ਅਪਰਾਧਿਕ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਫਆਈਆਰ ਦੇ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ, 13 ਉਪਭੋਗਤਾ ਫੀਸ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਏਜੰਸੀਆਂ ‘ਤੇ ਵੀ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਗਈ ਹੈ। NHAI ਟੋਲ ਪਲਾਜ਼ਿਆਂ ‘ਤੇ ਆਡਿਟ ਕੈਮਰੇ ਲਗਾਉਣ ‘ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਤਾਂ ਜੋ ਏਆਈ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਸਹੀ ਡੇਟਾ ਸਾਹਮਣੇ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾ ਸਕੇ।
