ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, GRAP ਪੜਾਅ IV ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜਾਂ ‘ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਸ ਪੜਾਅ ਦੇ ਤਹਿਤ BS4 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰਾਂ ‘ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਨਿਰਧਾਰਤ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਹੀ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰ ਸਕਣਗੇ। GRAP ਪੜਾਅ IV ਉਦੋਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ “ਗੰਭੀਰ” ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, BS4 ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨ ਹੁਣ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਸਕਦੇ ਜਾਂ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦਿੱਲੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੈਟਰੋਲ ਪੰਪਾਂ ‘ਤੇ “ਨੋ PUC, ਨੋ ਫਿਊਲ” ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਵੈਧ PUC ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਹੀ ਪੈਟਰੋਲ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਖਰੀਦ ਸਕਣਗੇ। ਜੇਕਰ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਨੁਕਸਦਾਰ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਪੈਟਰੋਲ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇਗਾ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
GRAP ਪੜਾਅ IV ਦੌਰਾਨ, BS6-ਅਨੁਕੂਲ ਡੀਜ਼ਲ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਉਹ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਣ: ਇੱਕ ਵੈਧ PUC ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਹੋਵੇ, ਵਾਹਨ ਕੋਈ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਜਾਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਾ ਛੱਡੇ, ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਅਜੇ ਵੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਮੁੱਚੇ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਗੈਰ-ਜ਼ਰੂਰੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, GRAP ਪੜਾਅ IV ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ‘ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ BS6 ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਵਿਕਲਪ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ।
ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਨਿਯਮ ਹੋਰ ਵੀ ਸਖ਼ਤ ਹਨ। GRAP ਪੜਾਅ IV ਦੌਰਾਨ, ਸਿਰਫ਼ BS6-ਅਨੁਕੂਲ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਹੀ ਚੱਲ ਸਕਦੇ ਹਨ – ਭਾਵੇਂ BS6 ਡੀਜ਼ਲ, CNG, LNG, ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ -। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਿਰਮਾਣ ਜਾਂ ਢਾਹੁਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਟਰੱਕ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ BS6 ਹੋਣ, ਨੂੰ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੜਾਅ IV ਦੇ ਤਹਿਤ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
