ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਹੀ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦਰਮਿਆਨ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ‘ਤੇ ਟੈਕਸ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਹੁਣ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ‘ਤੇ ਪੂਰਾ 18 ਫੀਸਦੀ ਟੈਕਸ ਲਗਾਏਗੀ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ 12 ਫੀਸਦੀ ਜੀਐਸਟੀ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀਆਂ ਸਨ।
ਇਸ ਵੱਡੇ ਫੈਸਲੇ ਬਾਰੇ ਉਦਯੋਗ ਮਾਹਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਟੈਕਸ ਵਧਣ ਨਾਲ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ‘ਚ ਮੰਦੀ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਿਹੜੇ ਵਪਾਰੀ ਸਿਰਫ ਸੈਕਿੰਡ ਹੈਂਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦੋ-ਫਰੋਖਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਝੱਲਣਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਭਾਰਤ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਤੀਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇਸ਼ ਹੈ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵੀ ਵਧਿਆ ਹੈ। ਸੈਕਿੰਡ ਹੈਂਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਦੇ ਵੱਡੇ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਟਰੂ ਵੈਲਿਊ, ਮਹਿੰਦਰਾ ਫਸਟ ਚੁਆਇਸ, ਕਾਰਾਂ 24 ਅਤੇ ਸਪਿੰਨੀ ਵਰਗੇ ਨਾਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਧੀ ਮੰਗ: ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਲਗਭਗ 35-40 ਫੀਸਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਇਕ ਜਾਂ ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਵੇਚਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਮਾਡਲ ‘ਤੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਕੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅੰਕੜੇ: ਨਿਊਜ਼ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਡੇਕਨ ਹੇਰਾਲਡ ਦੁਆਰਾ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਇੱਕ ਸਰਵੇਖਣ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੈਕਿੰਡ ਹੈਂਡ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 42 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਗੈਰ ਰਸਮੀ ਚੈਨਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹਾ ਟੈਕਸ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜੀਐਸਟੀ ਕੌਂਸਲ ਦੇ ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਫੈਸਲੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਗਿਣਤੀ ਹੋਰ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਸਰਵੇਖਣ ਅਨੁਸਾਰ, ਲਗਭਗ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸੋਸ਼ਲ ਨੈਟਵਰਕਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾਂ ਵੇਚਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਖਪਤਕਾਰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ‘ਤੇ ਵਪਾਰ-ਇਨ’ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਡੇਕਨ ਹੇਰਾਲਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਰਵੇਖਣ ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਦੇ 288 ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਤੋਂ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ (ਸਿੰਗਲ ਯੂਜ਼ਡ) ਖਰੀਦਣ ਜਾਂ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਤੋਂ 23,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਵਾਬ ਮਿਲੇ ਹਨ।
